空載損耗是指當(dāng)變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率。空載損耗即不變損失。與通過的電流無關(guān)，但與元件所承受的電壓有關(guān)。影響變壓器空載性能的因素很多，如硅鋼片的材料性能，加工工藝及裝備、鐵芯的結(jié)構(gòu)形式等。
 要降低變壓器的空載損耗，就要了解空載損耗的組成，每部分的影響因素。針對這些因素，采取一些可行的方法達(dá)到降低空載損耗的目的。變壓器的空載損耗主要由鐵芯片中的磁滯損耗、渦流損耗和附加損耗組成。

1.磁滯損耗
由于鐵芯受交變電流周期性變化的影響，鐵磁材料偶極子的排列也隨著作周期性變化并產(chǎn)生磁滯現(xiàn)象，因而產(chǎn)生鐵芯交變磁化的功率損失，通常稱磁滯損耗。

2.渦流損耗
當(dāng)穿過鐵芯的磁通變化時，在鐵芯內(nèi)就會產(chǎn)生渦流，它環(huán)流于與磁通向量垂直的平面內(nèi)。渦流所產(chǎn)生的磁化力總是力圖阻止原有的磁化力的變化，因而產(chǎn)生渦流損耗。

3.鐵芯附加損耗
鐵芯的附加損耗大小主要由以下因素決定：
（1）材質(zhì)特性。如硅鋼片的方向特性、加工劣化特性及絕緣膜的特性等。
（2）設(shè)計結(jié)構(gòu)。如鐵芯接縫形式、鐵芯疊積方式、鐵芯搭接寬度等。
（3）工藝加工。如沖剪加工的尺寸精度和毛刺大小、硅鋼片在搬運(yùn)和疊裝過程中的輕拿輕放以及疊裝質(zhì)量等。

三.降低空載損耗的方法

通過對空載損耗的分析，鐵芯的磁滯損耗和渦流損耗主要是由硅鋼片生產(chǎn)企業(yè)決定的，附加損耗是由變壓器制造企業(yè)決定的。鐵芯磁通密度是影響變壓器鐵芯空載損耗的重要參數(shù)，因此，要降低空載損耗，在鐵芯有效截面不變的前提下，必須使鐵芯各個部分的磁通密度分布趨于均勻，降低鐵芯拐角處局部磁通密度。

1.交錯接縫改為三階接縫
由于變壓器鐵芯硅鋼片接縫存在間隙，磁通經(jīng)過接縫處磁阻突然增大，磁通只好繞開接縫間隙，穿過片間進(jìn)入相鄰疊片，從而局部磁路加大，且穿越片間磁阻增大，同時也使相鄰疊片局部磁密增大，導(dǎo)致空載損耗與勵磁容量增大。

變壓器鐵芯接縫級數(shù)越多，接縫區(qū)的局部損耗越低，但是局部損耗的降低幅度越小，而鐵芯疊片種數(shù)、硅鋼片剪切和鐵芯疊裝工時及鐵芯疊片的工藝難度將隨著接縫級數(shù)的增加而增加。

在實(shí)用上，考慮到隨著級數(shù)的增加，硅鋼片剪切和鐵芯疊裝工時都相應(yīng)增加，疊片工藝性變壞。考慮如果采用三級接縫，選用合適的片型，芯柱只增加一種片型，工藝復(fù)雜程度稍有增加而磁性能又明顯改善。鐵芯三級接縫就是由三種型式疊片輪流疊成。根據(jù)冶金電修企業(yè)的工藝水平及接縫處磁性能數(shù)據(jù)，采用三級接縫是改善交錯接縫鐵芯的較理想選擇。

以S9- 800/10和S9- 1000/10電力變壓器為例，同種變壓器采用相同的設(shè)計方案、結(jié)構(gòu)和材料，鐵芯采用不同的搭接方式，其中800kVA4臺采用交錯接縫3臺采用三級接縫，1000kVA2臺采用交錯接縫3臺采用三級接縫。

通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以得出在鐵芯柱截面不變的情況下，三級接縫比交錯接縫空載損耗平均下降7%~8%左右。三級接縫只是芯柱增加一種片型，硅鋼片的剪切和鐵芯的疊裝工時略有增加，但取得的成效是顯著的。

2.減小鐵芯搭接寬度，降低鐵芯空載損耗
在鐵芯疊片拐角處，芯柱片與橫軛片接縫區(qū)搭接寬度的大小對變壓器空載性能有一定的影響。搭接面積大，磁通穿過的區(qū)域便相應(yīng)增大，從而造成空載損耗增大。根據(jù)鐵芯模型試驗(yàn)得出，搭接面積每增加1%，45°接縫的空載損耗會增加0.3%。要降低空載損耗，必須研究在滿足機(jī)械強(qiáng)度的前提下，選擇空載損耗與機(jī)械強(qiáng)度都是佳的搭接面積。

改變鐵芯疊片塔接面積，減小鐵芯中部分三角空穴的大小，降低三角空穴處的局部磁通密度，可以降低變壓器空載損耗。我們公司配電變壓器原來鐵芯疊片出角為10mm，現(xiàn)已改為5mm，取得一定的降耗效果。鐵芯疊片出角由10mm改為5mm，使鐵芯拐角三角空穴處截面積增加，三角空穴處局部磁通密度必然降低。

3.合理選擇鐵芯片寬，減小鐵芯角重，降低鐵芯材料，降低空載損耗
鐵芯的空載損耗與鐵芯的單位鐵損和鐵芯的重量有關(guān)，而鐵芯的角重又是鐵芯重量的一部分，所以鐵芯的角重不僅影響變壓器的成本，而且直接影響變壓器的空載損耗。
探討鐵芯片寬選擇與鐵芯角重變化規(guī)律的前提條件是：
（1）鐵芯的級數(shù)必須相等。
（2）鐵芯直徑為D，鐵芯的主級片寬按D減5mm或減10 mm來選擇片形組合。由各級次的片寬和疊厚構(gòu)成了不等的鐵芯直徑，兩種鐵芯大一級差值控制在+0.3 mm 以下，即不能因?yàn)殍F芯直徑超差而影響繞組的套裝。
（3）不同片形的鐵芯有效截面積理論上相等。
這樣做的目的可以保證選擇相同的磁通密度，從而得到相同的單位鐵損。
（4）鐵芯柱截面的片寬和疊厚與鐵芯軛截面必須一致。
在設(shè)計過程中，當(dāng)確定了合適的鐵芯直徑后，選擇主級鐵芯的片寬時，建議選擇片寬D減10mm的效果要優(yōu)于D減5mm的效果，它的優(yōu)點(diǎn)在于：
①各級片寬逐級遞減；
②在保證鐵芯有效截面積相等的情況下，鐵芯的角重減少了；
③鐵芯的高度降低10mm，油箱的整體高度也降低了10mm，變壓器的用料也節(jié)省了。

四.總結(jié)

（1）鐵芯采用多級接縫可降低變壓器鐵芯空載損耗，可以根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況采取接縫級數(shù)，考慮變壓器片型、工時、性能等方面，一般采用三級接縫即可。
（2）減小鐵芯搭接面積，可以降低鐵芯空載損耗。對于變壓器可根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)確定搭接面積的大小。
（3）合理選擇鐵芯片寬，減小鐵芯角重，降低鐵芯材料，降低空載損耗。在確定了鐵芯直徑后，選取主級片寬比直徑小10mm的效果優(yōu)于比直徑小5mm的效果。
除了以上三個方面，在鐵芯的制作過程當(dāng)中，鐵芯片毛刺大小、硅鋼片在吊運(yùn)過程中彎曲程度、碰撞程度、鐵芯片的夾緊程度，都會影響變壓器的空載損耗，這些情況也不容忽視。