一、鐵心故障
電力變壓器正常運行時，鐵心必須有一點可靠接地。若沒有接地，則鐵心對地的懸浮電壓，會造成鐵心對地斷續性擊穿放電，鐵心一點接地后消除了形成鐵心懸浮電位的可能，但鐵心出現兩點以上接地時，鐵心間的不均勻電位就會在接地點之間形成環流，并造成鐵心多點接地發熱的故障。變壓器的鐵心接地故障會造成鐵心局部過熱，嚴重時，鐵心局部溫升增加，輕瓦斯動作，甚至將會造成重瓦斯動作而跳閘的事故。燒熔的局部鐵心片間的短路故障，使鐵損變大，嚴重影響變壓器的性能和正常工作，以致不許更換鐵心硅鋼片加以修復。有關資料統計表明，因鐵心問題造成的故障比例，占變壓器各類故障的第三位。
故障原因：
1、安裝過程重的疏忽。完工后未將變壓器油箱頂蓋上運輸用的定位釘翻轉或卸除。
2、制造或大修過程重的疏忽。鐵心夾件的支板距心柱太近，硅鋼片翹凸而觸及夾件支板或鐵軛螺桿。
3、鐵心下夾件墊腳與鐵軛間的紙板脫落，造成墊腳與硅鋼片相碰或變壓器進水紙板受潮形成短路接地。
4、潛油泵軸承磨損，金屬粉末沉積箱底，受電磁力影響形成導電小橋，使鐵軛與墊腳或箱底接通。
5、油箱中不慎落入金屬異物，如銅絲、焊條或鐵心碎片等造成多點接地。
6、下夾件與鐵軛階梯間的木墊受潮或表面附有大量油泥、水分、雜質使其絕緣被破壞。
7、變壓器的油泥污垢堵塞鐵心縱向散熱油道，形成短路接地。
8、變壓器油箱和散熱器等在制造過程中，由于焊渣清理不徹底，當變壓器運行時，在油流的作用下，雜質往往被堆積在一起，使鐵心與油箱壁短接。
故障影響：鐵心局部過熱甚至燒壞，造成磁路短路，使鐵心損耗增加。鐵心局部過熱，使變壓器油分解，引起變壓器油性能下降變壓器內氣體不斷增加析出，可能導致氣體繼電器動作跳閘事故。
二、分接開關故障
無載分接開關故障。電路故障：從影響到變壓器氣體組成變化的角度，可以看到無載分接開關的故障形式常表現在接觸不良、觸頭銹蝕電阻增大發熱、開關絕緣支架上的緊固螺栓接地斷裂造成懸浮放電等。機械故障：無載分接開關的故障反應在開關彈簧壓力不足、滾輪壓力不足、滾輪壓力不勻、接觸不良以致有效接觸面積減小。此外，開關接觸處存在的油污使接觸電阻增大，在運行時將引起分接頭接觸面燒傷。
結構組合：分接開關編號錯誤、亂檔，各級變比不成規律，導致三相電壓不平衡，產生環流而增加損耗，引起變壓器故障。絕緣故障：分接開關上分接頭的相間絕緣距離不夠，絕緣材料上堆積油泥受潮，當發生過電壓時，也將使分接開關相間發生短路故障。
有載分接開關機械故障包括切換開關或分頭選擇器故障、操作機構機械故障在內，是一種嚴重故障，可能產生以下情況：
（1）分頭選擇器帶負荷轉換。這種情況與帶負荷分合隔離開關相似，將使變壓器本體主瓦斯繼電器動作跳閘。
（2）切換開關拒動或切換不到位。如果切換開關在切換中途長時間停止在某一中間位置，會使過渡電阻因長期通電而過熱，可能使切換開關瓦斯繼電器動作，將變壓器跳閘.
（3）切換開關或分頭選擇器觸頭接觸不良過熱。
變壓器有載分接開關三相應在同一位置。所謂“失步”，是指調壓中由于某種原因，使三相分頭位置不一致。在這種狀態下，由于次級電壓三相不平衡，會產生零序電壓和零序電流。在變壓器調壓過程中，短時不一致是可能的，如果長時間不一致，可能使變壓器過熱或者跳閘。
三、變壓器滲漏故障與油流帶電故障
變壓器滲漏的原因：變壓器的焊點多、焊縫長：油浸式電力變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎的多種焊接連接件的集合體。一臺31500KVA變壓器采用橡膠密封件的連接點約為27處，焊縫總長近20m左右，因此滲漏途徑可能較多。密封件材質低劣：密封件材質低劣和缺損是變壓器連接部位滲漏的主要原因。
變壓器滲漏的類型：空氣滲漏，空氣滲漏是一種看不見的滲漏，如套管頭部、儲油柜的隔膜、安全氣道的玻璃以及焊縫沙眼等部位的進出空氣都是看不見的。但是由于滲漏造成繞組絕緣受潮和油加速老化的影響很大。油滲漏：主要是指套管中油或有載調壓分接開關室的油向變壓器本體滲漏。充油套管正常油位高于變壓器本體油位，若套管下部密封部位封不嚴，在油壓差的作用下會造成套管中缺油現象，影響設備安全運行。
變壓器油流帶電時，局部放電信號強度相當于正常運行時變壓器局部放電量的2～3個數量級，在變壓器鐵心接地小套管上也能測到很強的放電信號，且與變壓器運行電壓在相位上無確定關系。當斷開變壓器電源僅開啟潛油泵時，仍能測到很強的放電信號，停運潛油泵，則放電信號消失。